无停车位的物业

无停车位的物业

《2020年国家城市发展政策宣言》，也就是您常常听到的那个不太顺口的NPS-UD，于2020年8月20日开始生效。这个名字可能很笨拙，但NPS-UD是自“奥克兰统一规划”开始以来，我们的城市发展框架中最重要的改变之一，NPS-UD取消了对新西兰境内的房地产开发的最低停车要求。在人口超过1万人的城市地区，所有管辖地区的新开发物业都可以不包括停车位。

谁来决定提供多少停车位？

根据新规定，开发商现在可以根据市场需求，来决定提供多少个停车位，而且开发项目可以不包含停车位。新政策自2020年8月起生效，不过市政已经给缓冲时间来实施改革，新的停车位政策必须在2022年2月实际生效。

无停车位的物业开发项目有什么好处？

该政策的目的是鼓励开发低成本住房，以帮助解决住房危机。地面停车场显然占用了很多空间，而建造地下车库也是费钱又费时。因此，该政策鼓励在设施便利的地区，以更高的住房密度，更有效地利用稀缺的城市土地，而成本更低（尽可能）。

第二个好处是促进公共交通，因为更高的住房密度，可以促进公共交通的发展。

取消停车位会有什么影响？

我们看一下奥克兰，可以发现关于新政策影响的一些迹象。

根据2016年生效的“奥克兰统一规划”，奥克兰的许多地区都取消了最低停车位要求，市面上有很多成功的开发项目只有有限的停车位，甚至没有停车位，包括Ockham Residential's Modal House和 Daisy公寓。大多数公寓楼还在提供停车设施，多数情况下都远低于以前的规定水平。

城市如何促进公共交通的使用？

取消新开发项目的最低停车率要求，只是奥克兰市政寻求促进公共交通发展的一种途径。地区土地交通规划（RLTP），是奥克兰市政对奥克兰交通网络的十年计划，旨在帮助解决本地交通难题。规划的好处包括大量增加捷运和新的公交/交通车道。

无停车位物业的负面影响是什么？

政策变化的批评者认为，一些城市区域特征可能会受到负面影响。公寓业主需要寻找场外停车场，取消停车场实际上可能会增加交通拥堵。没有停车位的房地产开发项目是否能够成功，也与公众对公共交通的信心增长息息相关。

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如果您对投资房地产感兴趣，并想了解更多关于该政策变化的信息，请联系我们的物业管理专业人士，发邮件到pm@crockers.co.nz 或者致电 09 623 5952。想了解更多关于房地产投资的建议，欢迎阅读我们撰写的如何开始房地产投资，相信您一定会受益